(Canhosunwahpearl.edu.vn) Lãnh đạo IQ8 cho biết sau khi mở cây xăng Thứ nhất ở Khu Công nghiệp Bắc Thăng Long, hãng này sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới ở Việt Nam. IQ8 đang nhắm tới 1 loạt quốc lộ lớn ở miền Bắc như Quốc lộ 1A (các con phố bộ Bắc – Nam), quốc lộ 5 (Hà Nội – Hải Phòng), quốc lộ 6 (Hà Nội đi các tỉnh Tây Bắc) – đây đều là các trục các con phố lớn, có lưu lượng xe qua lại nhiều.
Cây xăng “cúi chào” Thứ nhất của Idemitsu Kosan mở ở Hà Nội. Ảnh: Zing
Tin liên quan
Ngày 5.10, công ty Idemitsu Q8 (IQ8) của Nhật Bản đã chính thức khai trương cửa hàng xăng dầu 100% vốn FDI ở phân khúc Việt Nam. Trạm xăng dầu này nằm nội khu Khu công nghiệp Thăng Long Hà Nội, nơi có nhiều cơ sở của các công ty Nhật Bản.
Trao đổi trên báo chí hôm nay, lãnh đạo IQ8 cho biết, sau khi mở cây xăng Thứ nhất ở Khu Công nghiệp Bắc Thăng Long, hãng này sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới ở Việt Nam. IQ8 đang nhắm tới 1 loạt quốc lộ lớn ở miền Bắc như Quốc lộ 1A (các con phố bộ Bắc – Nam), quốc lộ 5 (Hà Nội – Hải Phòng), quốc lộ 6 (Hà Nội đi các tỉnh Tây Bắc) – đây đều là các trục các con phố lớn, có lưu lượng xe qua lại nhiều.
Hình ảnh ông Hiroaki Honjo, Tổng giám đốc Công ty Xăng dầu IQ8 cúi đầu chào bạn
Trước khi Idemitsu Kosan vào Việt Nam, phân khúc kinh doanh xăng dầu trong nước chủ yếu nằm trong tay các ông lớn như Petrolimex có 46% thị phần, PV Oil có dao động 23,6% xếp thứ 2, và Saigon Petro có dao động 8% thị phần…
Việc cây xăng Nhật có mặt ở phân khúc Việt Nam đã gây không ít “sóng gió” trong dư luận lẫn trên phân khúc xăng dầu từ thái độ phục vụ đến chất lượng, số lượng xăng dầu cam đoan phân phối ra. Người tiêu dùng đã bày tỏ sự ủng hộ cây xăng Nhật “chính xác đến 0,01 lít” ở Việt Nam, như khẩu hiệu mà hãng này đưa ra khi lần đầu công bố phân khúc Việt Nam.
Một chuyên gia xăng dầu đánh giá: “Với tính cách kiên nhẫn, kỹ lưỡng, bài bản, chi tiết và rõ ràng nên việc người Nhật tính toán mở rộng kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam là “chẳng thể nói chơi”. Bằng chất lượng và dịch vụ, họ sẽ dần dần mở rộng thị phần và đặt được niềm tin vào người tiêu dùng Việt Nam, điều mà các công ty xăng dầu trong nước bấy lâu nay chưa thật để ý.
Anh Phạm Duy Mạnh, lái xe cho 1 hãng taxi ở Hà Nội cho biết: “Chúng tôi sẵn sàng ủng hộ các công ty có tâm và có tầm. Nếu họ kinh doanh xăng dầu bài bản, chính xác và tốt, vì sao chúng tôi lại không ủng hộ?!”
Trước lo ngại cây xăng Nhật sẽ bị yếu thế về số lượng cửa hàng, các chuyên gia cho rằng: “Số lượng cửa hàng xăng dầu Nhật nhiều hay ít không quan trọng bằng lòng tin. Người Nhật đã cho thấy ít nhiều thành công trên thị trường của chúng ta bởi cung cách chân thật và chính xác, minh bạch của họ”.
Trước việc người Nhật mở rộng thị phần xăng dầu ở phân khúc Việt Nam, các chuyên gia cho rằng, các công ty Việt Nam phải tự xem lại mình nếu không muốn nguy cơ “đứng ngoài mà nhìn người ta làm ăn”.
“Nếu phân khúc xăng dầu ở Việt Nam không cách tân tích cực thì sẽ tự đào thải và nhường chỗ cho các đơn vị nước ngoài”, nhiều bạn đọc cho biết và bày tỏ thái độ sẽ ủng hộ cây xăng của Nhật nếu họ làm ăn trung thực và thái độ phục vụ bạn tốt.
Hình ảnh lan truyền trên internet, làm thổn thức bao người Việt Nam
Thực tế cho thấy, tư duy của nhà phân phối xăng Việt Nam sẽ buộc phải cách tân khi bị tranh giành bởi các “đối thủ” coi tiêu chí phục vụ bạn, chữ tín là quan trọng nhất, như cây xăng Nhật Bản chẳng hạn. Các hãng xăng dầu được biết đến có các chiêu trò móc túi bạn, gian dối sẽ bị đào thải và tự đào thải mình khỏi phân khúc. Nếu tranh giành thêm bằng thái độ phục vụ nữa, rõ ràng các công ty xăng dầu trong nước chẳng thể bàng quang.
Không chỉ Tổng Giám đốc mà cả nhân viên cũng cúi đầu chào khách
Lâu nay, phân khúc xăng dầu trong nước gần như là độc quyền của các công ty nội địa. Đã xảy ra thực ở nhiều cây xăng phục vụ bạn rất tệ, Bên cạnh đây đi kèm theo đây là các thủ đoạn gian lận tiền hoặc lượng xăng dầu trắng trợn mà người tiêu dùng biết rõ nhưng đành “ngậm bồ hòn làm ngọt”.
Nay, 1 công ty đến từ Nhật Bản đã mở 1 cửa hàng phân phối xăng dầu “chính xác đến 0,01 lít” ở Hà Nội, chẳng thể không khẳng định đây là 1 tín hiệu đáng mừng đối có hàng triệu người tiêu dùng Việt Nam. Nhiều chuyên gia đã hiến kế: Nhà nước chỉ nên quản lý giá trần của xăng dầu. Phần còn lại cứ để cho các công ty xăng dầu tranh giành có nhau, có bởi thế thì phân khúc xăng dầu Việt Nam mới tốt lên được.
Vấn đề không chỉ là “chính xác đến 0,01 lít” như cây xăng Nhật vừa tuyên bố, mà việc mở cửa phân khúc xăng dầu có lẽ sẽ đem lại nhiều thứ cách tân và chúng ta có quyền hy vọng rằng: “Một cánh én sẽ làm nên mùa xuân”.
Cho đến thời điểm này, lãnh đạo IQ8 không tiết lộ cụ thể thời gian cũng như số lượng trạm xăng dự trù trong thời gian tới. Trao đổi trên báo chí, lãnh đạo IQ8 cho biết thời gian để mở 1 cây xăng cần rất nhiều dự trù, về cả thủ tục hành chính và trang thiết bị. Hãng vẫn chưa định chính xác ngày khai trương cây xăng thứ 2 ở Việt Nam. |
“Theo Hiệp định thương mại của WTO và các hiệp định FTA khác, Việt Nam không mở cửa phân phối năng lượng, cụ thể là mặt hàng xăng dầu. Liên doanh Nhật được tham dự phân khúc phân phối lẻ xăng dầu là do họ tham dự vào nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, họ được chế biến, phân phối và phân phối lẻ trong nội địa Việt Nam”, TS Ngô Trí Long, Nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu phân khúc giá cả (Bộ Tài chính) nói. Theo ông Long, việc tham dự phân khúc phân phối lẻ xăng dầu của công ty 100% vốn ngoại cần tạo cơ chế để giúp công ty này tranh giành sòng phẳng. Họ có phép tính giúp đo chính xác xăng đến 0,001 lít; phân phối xăng tự động, phân phối hàng bằng thẻ… sẽ giúp minh bạch. Đây là điều được người dân quan tâm. |
Tìm hiểu thêm tài liệu dự án canhosunwahpearl.edu.vn
Bạn có thể click vào đây để so sánh toàn bộ giá của các căn hộ bình thạnh
