(Canhosunwahpearl.edu.vn) Hiện TP.Đà Nẵng đã có hơn 800.000 xe gắn máy và hơn 61.000 xế hộp khiến hiện tượng ùn tắc cục bộ trên địa bàn đô thị càng ngày càng nghiêm trọng. Hai phương án nút giao thông 3 tầng và hầm chui hàng trăm tỷ đã được trình lên lãnh đạo đô thị.
Ngày 11.10, Văn phòng UBND TP.Đà Nẵng cho biết, Ban quản lý dự án đầu tư thi công những công trình giao thông (Ban QLDAHTGT) đã trình phương án thi công nút giao thông phía Tây cầu Trần Thị Lý.
Theo đó, để giải quyết nạn ách tắc liên tục ở nút giao thông này, Ban QLDAHTGT đã đưa ra phương án thi công nút giao thông có diện tích ba tầng có tầng trên cộng bố trí cầu vượt thép trên các con phố 2.9 dài 203m, tầng mặt đất làm vòng xoay và tầng dưới cộng bố trí hầm chui trên các con phố Duy Tân kéo dài hầm qua nút Duy Tân – Núi Thành và nút Duy Tân – Bạch Đằng nối dài (dài 750m).
Phối cảnh nút giao thông 3 tầng cầu Trần Thị Lý từ hướng các con phố 2.9. Ảnh: Đình Thiên
Theo Ban QLDACTGT, có phương án kiến trúc trên thì đô thị sẽ không phải tốn chi phí giải phóng mặt bằng mà chỉ xén 1 phần vỉa hè. Việc thi công cầu vượt và hầm chui trong tổng thể nút giao ba tầng giúp tách biệt những luồng xe đi thẳng khỏi nút giao. Đây là những hướng xe có lưu lượng rất lớn, chiếm gần 70% tổng lưu lượng xe qua nút giao. 30% lưu lượng xe còn lại lưu thông trên tầng mặt đất theo vòng xoay.
Văn phòng UBND TP.Đà Nẵng còn cho hay, về nút giao thông phía Tây cầu Rồng, đơn vị giải đáp kiến trúc đã trình bày 3 phương án. Trong đó, phương án 1 sẽ làm hầm chui 2 chiều dọc theo các con phố Bạch Đằng kết hợp đầu tư các con phố Hoàng Văn Thụ nối dài ra các con phố Bạch Đằng có tổng chi phí chuẩn bị 218 tỷ đồng, phương án sẽ làm 2 hầm chui song song (1 theo hướng Bạch Đằng – 2.9, 1 theo hướng Trần Phú – Triệu Nữ Vương) có tổng chi phí chuẩn bị dao động 276 tỷ đồng và phương án 3 sẽ làm nút giao thông cộng mức lưu thông theo hình xuyến mở rộng và cải tạo phong cảnh trong lòng nút có chi phí chuẩn bị cho giao thông dao động 20 tỷ, phần giải tỏa là 1.100 tỷ đồng.
Phối cảnh nút giao thông phía Tây cầu Thị Thị Lý-Đà Nẵng nhìn từ trên cao. Ảnh: Đình Thiên
Đại tá Lê Ngọc, Trưởng Phòng CSGT Công an TP.Đà Nẵng cho biết, việc ùn tắc trên địa bàn trọng điểm đô thị đang càng ngày càng nghiêm trọng. Nguyên nhân lớn là do phương tiện giao thông tăng quá nhanh, khách du lịch đông trong khi hạ tầng khu vực trọng điểm không cung cấp kịp.
Theo thống kê của PCSGT Công an TP.Đà Nẵng, hiện Đà Nẵng đã có hơn 61.000 xế hộp, dự đoán đến năm 2020 sẽ lên đến 100.000 xế hộp, số lượng xe gắn máy đã lên tới 807.000 xe gắn máy. Ngoài ra, toàn TP.Đà Nẵng đang có 436 đơn vị kinh doanh vận tải khách có 1.810 xe chở khách.
Sau khi nghe ý kiến của những đơn vị liên quan, lãnh đạo UBNd TP. Đà Nẵng kết luận, vào cuối tháng 11, UBND đô thị sẽ nghe những đơn vị báo cáo lại để chốt phương án tổng thể của 2 nút giao thông này, làm cơ sở báo cáo ở Kỳ họp HĐND, chuẩn bị vào dao động tháng 1.2018, để xin chủ trương bố trí nguồn vốn và kịp bắt đầu làm vào dao động cuối năm 2018 hoặc đầu năm 2019.
Tìm hiểu thêm tài liệu dự án canhosunwahpearl.edu.vn
Bạn có thể click vào đó để so sánh toàn bộ giá của những căn hộ bình thạnh
Bài viết liên quan
